燃料サーチャージ計算ツール(距離制・時間制)

国土交通省「標準的な運賃」告示別添の計算式に基づき、燃料(軽油)価格の上昇分にあたる「燃料サーチャージ額」を自動計算します。距離制運賃・時間制運賃の両方に対応し、走行距離・車両燃費・軽油調達価格を入力するだけで、該当する価格帯(算出上の上昇額)からサーチャージ額を算出します。計算はすべてブラウザ内で完結し、入力内容は送信されません。

算出上の上昇額テーブル(告示別添)

燃料サーチャージの上昇額は、軽油の調達価格が基準価格(標準値100.0円/L)からどの価格帯に入るかによって、5.0円刻みで決まります。各価格帯の「算出上の代表価格」は、その価格帯の上限から刻み幅の半分(2.5円)を差し引いた値です。

※上表は告示別添に示された価格帯の抜粋です(185円超も同じ規則で刻み幅5.0円ごとに上昇額も5.0円ずつ増えていきます)。基準価格・刻み幅をカスタム設定した場合は、上表とは異なる上昇額が適用されます(計算過程はツールの結果欄に表示されます)。

燃料サーチャージ制度の仕組み

燃料サーチャージ制度は、軽油(燃料)価格の変動分を通常の運賃とは別建てで明確にし、荷主に転嫁するための仕組みです。国土交通省が示す「標準的な運賃」の別添として、軽油価格が基準価格を超えて上昇した場合に、走行距離(または時間制の場合は平均走行距離)・車両燃費・価格の上昇額から算出される額を、通常運賃に上乗せして収受するという考え方が示されています。

改定・廃止の条件

軽油の調達価格が、基準価格(標準値100.0円/L)から刻み幅(標準値5.0円/L)を超えて変動した時点で、翌月から燃料サーチャージ額を改定します。逆に、調達価格が基準価格(100.0円/L)を下回った時点では、翌月から燃料サーチャージ自体を廃止します。

燃費は自社の実燃費を使う

告示上、車両燃費(km/L)は車種ごとに空欄(○○km/L)となっており、全国一律の固定値は定められていません。各運送事業者が、自社車両の実際の燃費データを用いて計算することが前提の制度です。本ツールでも燃費は任意の実測値を入力する方式にしています。

距離制と時間制の違い

距離制運賃では実際の走行距離をそのまま使用します。一方、時間制運賃(8時間制・4時間制)では、車種ごとに定められた「平均走行距離」を使って計算します(小型車2tクラスは8時間制100km・4時間制50km、中型4t・大型10t・トレーラー20tクラスは8時間制130km・4時間制60km)。いずれも計算式自体は同じで、「距離(または平均走行距離)÷燃費×上昇額」を円未満切り上げで算出します。

告示原文の計算例

告示別添では、計算式の考え方を示す例として次の計算が示されています。

1,750円 ＝ 150km ÷ 3km/L × 35円/L

燃費3km/Lの車両で150kmを走行する場合、燃料価格の上昇額が35.0円/Lであれば、サーチャージ額は1,750円になる、という「距離÷燃費×上昇額」の計算構造を示す例です。実際に適用する上昇額の具体的な数値は、上記の上昇額テーブル(基準価格100.0円・刻み幅5.0円)に基づいて決まります。

よくある質問